山自行車館內(nèi)全景
官方網(wǎng)站訊 在西五環(huán)內(nèi)，石景山游樂園對面，北京奧運會和殘奧會場地自行車比賽場館——老山自行車館已于日前竣工。巨大的“飛蝶”形屋頂凌駕于南北貫穿的群芳平臺之上，氣勢恢宏，在陽光下的照射下更是顯得熠熠生輝。
老山自行車館建筑面積33320平方米，地上分成三層，建筑高度為33.8米，賽時可容納觀眾6000人，其中3000是臨時的座席。走進(jìn)場館，頭頂為巨大的如蜘蛛網(wǎng)般的
鋼結(jié)構(gòu)圓形
穹頂，穹頂周圍分布著200余盞照明燈，250米長橢圓形全天候木質(zhì)賽道橫臥在底部，賽道周圍是一排排整潔的淡藍(lán)色座席。坐在這些舒適的座席上，看國際場地自行車高手在傾斜的木質(zhì)賽道上“飛檐走壁”，絕對是一件非常過癮的事兒。
國家隊在賽道上訓(xùn)練
巨型穹頂鋼架搭建 編草帽般拔桿架起未消耗能源
老山自行車館的鋼屋架為雙層球面
網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，該鋼結(jié)構(gòu)的水平投影直徑為150米，跨度133.06米。鱗次櫛比的各種大小鋼架環(huán)環(huán)相扣，密密麻麻。據(jù)國家體育總局奧建辦自劍項目部部長邊西來介紹，這總重量達(dá)1400噸的“龐然大物”竟然是在地上和空中“編”起來的！
在穹頂?shù)慕ㄔO(shè)中，采用了軌道式移動網(wǎng)架型高空作業(yè)平臺應(yīng)用技術(shù)和傳統(tǒng)的外擴(kuò)法拔桿式整體提升技術(shù)。軌道式移動空間網(wǎng)架型高空作業(yè)用用技術(shù)即采用標(biāo)準(zhǔn)鐵道鋼軌和枕木，架設(shè)直徑約170米圓環(huán)型軌道，周長500米，專
門設(shè)計了兩座高空作業(yè)的平臺，橢圓環(huán)型軌道移動進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)施工，傳統(tǒng)的外擴(kuò)法拔桿式整體提升技術(shù)是對跨度為133米的鋼網(wǎng)殼部分，采用提升、外邊擴(kuò)的技術(shù)安裝，首先在地面拼裝，如編草帽的帽檐一樣，由于屋蓋是拱形的，每編一圈，就將支撐在屋蓋底的“拔桿”（支撐架）往外挪一圈，屋蓋高度也隨之提高。無法繼續(xù)拼裝時開始提升，再拼裝，反復(fù)進(jìn)行，直到將網(wǎng)殼拼裝完成并提升到位。提升后利用倒鏈糾正網(wǎng)殼的位移和扭轉(zhuǎn)偏差。在拔桿群整體提升過程中，全部采用人力絞磨動力，沒有消耗能源。
邊西來告訴記者，最后的場面很是壯觀，700名工人用64臺絞磨機(jī)，花了四個小時，才將巨大的“飛碟”變成穹頂。
直徑56米的大
天窗能自然
采光 強光照射無斑點遇火災(zāi)可自動開啟
在穹頂中心、距地面33米高的部分，有一個直徑為56米的“大天
窗”。為安全及室內(nèi)照明考慮，天窗采用雙層面
聚碳酸酯板構(gòu)造，散光作用也很明顯。在自然采光方面，如只需應(yīng)付日常訓(xùn)練，場館可以不用開燈。
散光的好處就更多了：即使北京八月的烈陽高照，投射進(jìn)館內(nèi)的陽光也不會在賽道上形成斑駁的光點，這樣的話，飛馳中的運動員不會被光線晃了眼。在室內(nèi)賽道上，自行車選手可以騎出高達(dá)85公里的時速，要是被光線晃了眼，運動員很有可能發(fā)生危險。采用了這樣的設(shè)計，運動員在平常的訓(xùn)練時既不用開啟館內(nèi)大量的照明
設(shè)備，又能保證安全，可謂一舉兩得。
更為精巧的是，這塊直徑達(dá)56米的“大天窗”并非渾然一體，它上面可開啟窗戶的面積達(dá)到了240平方米，這些窗戶均有系統(tǒng)自動控制，在發(fā)生火險時，這些窗戶會自動打開，排除濃煙，保證館內(nèi)安全。平時，場館管理員也可控制系統(tǒng)開啟窗戶通風(fēng)換氣，保證館內(nèi)空氣的自然流通。
250米全天候木質(zhì)賽道 展現(xiàn)自行車運動驚險刺激
早在1920年，場地自行車中的爭先賽就進(jìn)入了奧運會。在場地自行車比賽中，選手們戴著各種“奇怪”的頭盔騎著只有一個齒輪、無閘的自行車單獨出發(fā)，每兩名車手之間的間距為90秒，以最短時間完成全程的人將獲得冠軍。
您可別小看了這頭盔，都是利用空氣動力學(xué)制造的一種阻力最小的自行車帽。提高成績，減少阻力，因為奧運金牌與銀牌之間的差距往往比頭發(fā)絲還要細(xì)微。
1984年洛杉磯奧運會上，出現(xiàn)的新技術(shù)和器材特別多，其中包括首次出現(xiàn)了沒有輻條的碳素輪胎。1992年巴塞羅那奧運會上，英國選手鮑德曼就是憑借賽車技術(shù)上的提高為英國獲得了自1920年以來的第一枚金牌。鮑德曼的自行車為全碳素材料，總重量還不到9公斤，并且在很多部件都用上了空氣動力技術(shù)。
除了這些，奧運會場地自行車還有一個吸引人的地方，那就是比賽的賽道——所有的場地賽都在一個專用的自行車場地內(nèi)進(jìn)行。每一圈的長度為250米，賽場內(nèi)裝配有一個木制的圓形坡道，外道要比內(nèi)道高。
據(jù)介紹，木質(zhì)賽道對鋪裝以及木質(zhì)賽道材料的
硬度，
剛度等都有很高的要求，每4圈1000米長賽道，只允許誤差50毫米，對安裝
精度的要求也非常高。老山自行車館的賽道寬達(dá)11米，其中包括7米寬的比賽賽道和4米寬的安全通道，賽道從圓心向外擴(kuò)散逐漸形成弧形坡度。按照國際自聯(lián)的要求，整條賽道的坡度將在13度至47度之間。
邊西來告訴記者，這種橢圓形賽道既有沖刺的直道，又有彎度很大的彎道，可以使運動員完美展現(xiàn)沖刺技術(shù)和過彎技術(shù)。“擁有這樣一條賽道，老山自行車館將躋身國際一流的室內(nèi)自行車場館之列。”邊西來說。
230余盞等分8種模式照明 光線灑落均勻
老山自行車館的穹頂上安裝了230余盞照明燈，由于場地自行車賽道呈一定坡度的弧形，外道要比內(nèi)道高，而不像田徑跑道那樣處于水平內(nèi)，因此每套燈內(nèi)的反光照材質(zhì)和角度都有所不同。這樣的設(shè)計將使弧形賽道上每一個點的光都是均勻的。“在室內(nèi)賽道上，自行車選手可以騎出高達(dá)85公里的時速，要是被光線晃了眼，將很有可能發(fā)生危險。”邊西來再次強調(diào)說。
除了比賽本身的需要外，電視轉(zhuǎn)播對室內(nèi)場館的照明條件的要求也很高，既要照顧使用需要，同時又要節(jié)能，老山自行車館230余盞照明燈被設(shè)計出了八種照明模式。所有燈都亮?xí)r，即時最高的“高清晰轉(zhuǎn)播模式”，除此之外，還可以開啟不同部分的燈以滿足不同的需求。
專門為殘疾人設(shè)計“大”電梯
除了奧運會場地自行車比賽外，老山自行車館還將用來進(jìn)行殘奧會場地自行車比賽。由于從地下的運動員休息室到比賽場地內(nèi)場，有5米的高度差，老山自行車館還專門設(shè)計了一部專供殘疾人使用的“大”電梯。
據(jù)老山自行車館總設(shè)計師呂琢介紹，還考慮到殘疾人運動員往往要同時攜帶一輛比賽適用車和一輛備用車，再加上陪同人員，所以這部這部“大”電梯不僅能夠容納運動員、車輛及陪同人員，而且還可以容納一輛救護(hù)車，必要時可以把救護(hù)車升到內(nèi)場中。
先做賽場后為訓(xùn)練和全面健身服務(wù)
12月7日，老山自行車館將迎來“好運北京”2007國際自盟場地自行車世界杯賽，接受“好運北京”賽事的全面檢驗。
2008年奧運會期間，自行車館東、西兩側(cè)的觀眾席將會有6000個，延伸至場館的第三層。奧運會后，東、西兩側(cè)各1500個臨時座席將被拆除。它將作為國際隊訓(xùn)練基地，承擔(dān)青少年培訓(xùn)和推廣全民健身運動的任務(wù)，同時也承擔(dān)國際和國內(nèi)重大比賽任務(wù)。（范帆
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