當前，受節(jié)能減排、出口退稅等宏觀調控政策以及美國次貸危機的影響，中國的鋁工業(yè)正在經受著來自環(huán)境、市場及價格等方面的挑戰(zhàn)和嚴峻考驗。正值此時，中國
有色金屬工業(yè)協(xié)會在北京舉辦了第四屆鋁產業(yè)鏈高峰論壇。
4月20日，中國有色
金屬工業(yè)
協(xié)會領導與百位鋁業(yè)專家及行業(yè)人士齊聚一堂，共同分析當前鋁工業(yè)形勢及發(fā)展狀況。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會顧問王恭敏在致詞中說，在剛剛過去的一年中，我國的鋁工業(yè)仍然發(fā)展迅猛，但增速同比有所回落。在這一年里，特別是在落實節(jié)能減排的基本國策方面取得了重大成效，在未來的發(fā)展道路上中國鋁工業(yè)將在政策的指引下持續(xù)健康發(fā)展。落實《條件》任重道遠電解
鋁企業(yè)應冷靜
會上，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋁部副主任郎大展針對《鋁工業(yè)準入條件》(以下簡稱《條件》)背景下中國鋁工業(yè)發(fā)展狀況作了深入分析。2007年我國鋁產能、產量持續(xù)高速發(fā)展，
氧化鋁、
電解鋁和
鋁加工產量分別為2050萬噸、1540萬噸和1176萬噸。
早在2002年我國政府就對鋁工業(yè)發(fā)展過熱進行宏觀調控，但這并沒有影響到鋁工業(yè)的發(fā)展速度，電解鋁產量由2002年底的430萬噸，到目前為止已經翻了近4倍。此結果或源于部分沒有經過國家正式審批且投入生產的興建項目，導致宏觀調控無效。郎大展提出，面對高產量低出口的現(xiàn)狀，可能會使供給和需求失衡，他呼吁眾多廠商應冷靜且理性分析，不宜盲目生產。
郎大展將《條件》總結為三個方面的內容，即資源利用、能源消耗和減排環(huán)保，企業(yè)要落實《條件》必需要做到新增能力和新建項目要有完整的符合政策標準，在工藝裝備和設計方面也提出了更高的要求。同時提到，目前中國鋁業(yè)公司所屬的所有鋁廠均已實現(xiàn)了廢水零排放，其中貴鋁達到了負排放、廣西平果鋁現(xiàn)已達到扶墾生態(tài)的生產指標。在裝備和節(jié)電方面均已取得了可喜成績，但要使整個產業(yè)健康發(fā)展，依然任重道遠，需再接再厲。出口退稅調整引發(fā)意外隱患協(xié)會及時傳遞企業(yè)之聲。
時下，有關鋁產品出口退稅取消的政策已實施數(shù)日，但在實行過程中卻存在嚴重的隱患。因為原鋁在取消出口退稅之后再多增收15%的關稅，但
鋁材在關稅調整之后仍有5%~8%的退稅優(yōu)惠，為此部分原鋁廠商為爭得更多出口利潤，進而對原鋁初步加工，以原鋁充鋁材出口。
2007年底數(shù)據顯示，鋁材出口大幅增長，凈出口量為116.3萬噸。首先，鋁加工產品出口大幅增長勢必引起國家的再度宏觀調控，業(yè)界擔心可能會在下半年引來對鋁加工產品降低出口退稅率或是加收出口稅。其次，原鋁的初加工產品具有價格低廉優(yōu)勢和質量不合格問題，對此我國的鋁材行業(yè)不得不擔心國外會對我國鋁材產品發(fā)動反傾銷活動。
中國有色金屬工業(yè)協(xié)會副會長文獻軍在廣東企業(yè)考察時，獲悉廣東省鋁材企業(yè)已在自發(fā)組織行業(yè)自律活動，呼吁行業(yè)同仁共同抵制不合格產品的出口給行業(yè)帶來不必要的損失，對此文獻軍給予充分肯定和大力支持，他說，企業(yè)的興旺基于行業(yè)的健康發(fā)展，做好行業(yè)的事才能做好企業(yè)的事。就鋁加工企業(yè)自發(fā)組織的自律活動一事，協(xié)會會給予大力支持，且適時向上級政府反映企業(yè)的呼聲，共同努力以促進我國鋁加工行業(yè)健康發(fā)展。
出人意料的價格預測耐人尋味的貿易逆差。
會上，巴克萊資本商品研究部分析師GayleBerry預測，近期內國際鋁市場將高位運行，由于需求的增加，且在2009年，國際原鋁價格可能會達到4500美元/噸的高位，并對來年的中國原鋁進出口情況給予了預測。她分析說，由于在未來的兩年，原鋁的下游產業(yè)發(fā)展速度遠超原鋁的發(fā)展速度，所以中國的進出口情況也會由當前的凈出口轉為凈進口。日前國際原鋁價格一直在3100美元/噸左右徘徊，一年的時間內達到30%的漲幅，值得業(yè)界專家再度深思。2007年電解鋁呈凈出口態(tài)勢，其凈出口量達5萬余噸，一年的時間內是否真的如巴克萊公司分析師所言，扭轉當前的原鋁貿易乾坤。在場專家就巴克萊的預測表示質疑，并且紛紛表達自己的看法。大家普遍認為，原鋁價格會在高位運行，出口方面可能會減緩。下游行業(yè)的需求刺激鋁產品研發(fā)。
會上，航空集團研究員陳亞莉女士和北京交通大學楊月芳教授就大飛機和軌道車輛用鋁市場進行了分析。航空用鋁業(yè)市場潛力巨大，飛機機體的50%材料用到鋁產品，但就我國目前情況，此市場并未充分挖掘，由于時下我國的航空業(yè)發(fā)展相對國際水平較緩，多數(shù)飛機用鋁被動進口；其次，我國鋁產品的標準未達到飛機用鋁的標準。
對此，文獻軍給予了精辟總結：需求刺激研發(fā)，中國鋁工業(yè)的高質量產品的開發(fā)也有待于中國航空業(yè)的快速發(fā)展，此言也充分體現(xiàn)了我國各個經濟體的聯(lián)動關系。
在軌道車輛用鋁方面，楊教授詳細說，日前我國正在大力投入動車組的使用，動車組在車身的重量方面有更高的要求，所以動車組的投入使用大大加大了
鋁合金在軌道車輛方面的應用。
會議上，中國有色金屬礦產地質調查中心黨委書記楊兵就我國
鋁土礦資源對
氧化鋁生產的最佳
承載能力做了詳細分析。他指出，當前我國鋁土礦資源較為豐富，當前我國鋁土礦儲量在居世界第八位，但國際優(yōu)質
鋁礦資源更為豐富。他還分析了礦產質量和用于氧化鋁和高鋁熟料行業(yè)的情況。
華聞期貨、中糧期貨和央行專家對當前宏觀經濟對鋁市場的影響情況深入闡述，大家一致認為，今年各種鋁產品價格會在高位振蕩。金橋鋁材集團董事、國內銷售總經理陳嘉駒、亞洲鋁業(yè)集團高級副總裁趙雄分別就我國
鋁型材企業(yè)發(fā)展和中國鋁
軋制業(yè)的發(fā)展作了精彩演講。
