從施工便捷性比較，方案二玻璃肋為單片玻璃，施工更加簡單便捷。同樣優于方案一。
從造價方面比較，方案一造價相對較低，方案二造價相對偏高。方案一優于方案二。
從幕墻安全性比較，方案一玻璃肋自爆遠遠高于方案二。方案二夾膠層采用SGP膠片，在玻璃肋厚度相同的情況下，方案二的玻璃肋剛度優于方案一，玻璃肋平面外穩定更佳。由以上兩點，方案二優于方案一。
綜上比較，從幕墻的安全性考慮，業主最終采納了的方案(方案二)。
4、全玻幕墻的細部設計
4.1吊掛處的設計
玻璃吊夾個數應根據吊夾的承載能力、中空玻璃的局部承壓進行計算。在安裝吊夾時，吊夾夾板（詞條“夾板”由行業大百科提供）與玻璃間應設置無紡布，增加銅夾板與玻璃間的摩擦系數。擰緊吊夾夾緊螺栓時，應采用扭矩扳手，根據計算的力矩進行施加，既不能過分擰緊壓壞中空玻璃或使中空玻璃局部變形、凹陷。也不能扭矩不夠，達不到預緊力，玻璃從夾具中滑出。吊掛鋼架處還應設置橫向的剛性傳力構件。
4.2玻璃肋開孔處的設計
玻璃開孔需要解決開孔處的應力集中及玻璃的局部承壓問題。面板分格達2160mm*5300mm,玻璃厚度20mm，重量達586kg。這么重的玻璃對玻璃肋的局部壓力是較大的。玻璃肋的開孔大小及數量應根據計算確定，并留有足夠的富余量。確保玻璃肋的安全。玻璃開孔周邊需倒1mm角，并打磨到精磨的要求。最大程度減少應力集中。不銹鋼夾板與玻璃肋連接軸采用不銹鋼銷軸，未采用螺栓，避免了螺栓螺牙對玻璃的影響。銷軸與玻璃間設置了3mm厚的尼龍套筒，使銷軸與玻璃達到了柔性連接，避免了硬性接觸。不銹鋼夾板與玻璃間采用2mm厚的三元乙丙橡膠墊片，避免硬性接觸。
4.3玻璃肋底部入槽的設計
坐落于天津市河西區友誼路與平江道交口，地處文化廣場的核心位置，總建筑面積2.8萬平方米，臨湖而建，建筑外觀簡潔大方，極富現代氣息，內部設施完善。
玻璃肋底部采用入槽設計，避免玻璃邊部受到碰撞。鋼板槽底與玻璃底部預留80mm的縫隙，不設置橡膠墊塊。讓玻璃肋及面板玻璃由溫度、自重產生的變形能夠釋放。玻璃與槽口邊的距離預留12mm，設置彈性的橡膠墊（詞條“膠墊”由行業大百科提供）塊。可以適應玻璃變形的要求，不致與鋼槽邊碰撞。
5、超長玻璃肋的吊裝（詞條“吊裝”由行業大百科提供）設計
長度為14.18米的玻璃肋21塊，每一塊玻璃肋將近800公斤。我們采用25噸汽車吊進行吊裝， 升降高度28米的高空作業車，兩臺機器協調配合施工。由于玻璃屬于脆性（詞條“脆性”由行業大百科提供）材料，為防止吊裝過程中玻璃彎曲破壞，我們設計了一個長度13米的鋼架。其面層鋪滿膠皮，防止玻璃破碎。由于吊車和高空作業車機器靈敏度不夠，我們在頂端安裝3噸的手動葫蘆，用來配合玻璃肋就位和調整。
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