5.2.1.1 伸臂桁架
設置在設備避難層中，伸臂桁架在平面上由兩部分組成：一部分設置在核心筒內的腹墻和翼墻內;另一部分設置在核心筒外圍鋼框架結構中。
5.2.1.2 徑向樓面桁架層核心筒外圍梁柱框架結構中增設了徑向樓面桁架層。
5.2.1.3 墻體收分、空中變形施工墻體厚度隨高度上升而遞減，腹墻厚度從900mm 變化至500mm 翼墻厚度從1200mm 變化至500mm。核心筒輪廓從九宮格變化為五宮格，最后變為三宮格，如圖11。
5.2.1.4 剪力鋼板層
上海中心大廈在三個區段中采用剪力鋼板層，以增強整體抗震性能，這對模架技術來說是個挑戰。
5.2.2 模架體系
整體頂升鋼平臺模板系統由鋼平臺、內、外掛腳手系統、支撐系統、液壓動力及電氣控制系統和大模板系統共五部分組成，如圖12。
5.2.3 方案簡述
5.2.3.1 總體路線
該工程屋頂皇冠結構以下主體結構施工在豎向共分3 個流水節拍，首先進行核心筒墻體結構施工，其次進行核心筒外圍框架結構施工，最后進行核心筒內樓板結構施工。
5.2.3.2 伸臂桁架層頂升先拆除中間鋼平臺聯系鋼梁，逐一吊裝中部伸臂桁架的斜腹桿和上弦桿，完成后馬上恢復拆除的鋼梁;然后再拆除井字外部鋼平臺聯系鋼梁，吊裝外部伸臂桁架的斜腹桿和上弦桿，吊裝完成后進行混凝土施工。伸臂桁架位置如圖13 中所示。
5.2.3.3 施工電梯方案
通過在鋼平臺上設置2 道拉結，施工電梯可直達鋼平臺面，增加了垂直交通的舒適度，提高了施工效率。
6. 結論
超高層建筑施工有賴于先進的模板工程技術，同時超高層建筑的蓬勃發展又極大地促進了模板工程技術的進步。下面對現有模架技術在不同高度區段應用的優缺點、性價比作一點經驗評價，對未來的超高層模架的發展趨勢做一點展望。
6.1 電動整體提升腳手架技術以其結構適應性強及經濟性等優勢在250~300m 段超高層建筑工程中仍占有一席之地，但其由于整體剛度弱、作業面狹窄和無法帶模板同步爬升等缺陷，難以在筒體結構超高層核心筒中推廣應用，而主要適用于外框架結構的圍護腳手。
6.2 液壓自動爬升模板系統與電動整體提升腳手架相比，承載力強且施工安全性好，與整體提升鋼平臺模板技術相比，布置更為靈活，且經濟性較好。目前，在我國250~400m 段超高層建筑工程中應用最為普遍。隨著液壓爬模在承載結構體系等方面的創新，其適用范圍進一步擴大。
6.3 整體提升鋼平臺模板技術整體穩定性好、承載力強且施工舒適度高，適用于350 米以上超高層建筑。但隨著鋼板剪力墻和勁性內置鋼梁結構的日益增多，它的適用范圍也在受到挑戰，同時由于自身成本費用較高，在350 米以下超高層中應用其性價比較差。
6.4 隨著超高層建筑的蓬勃發展，將出現更多的技術難題，如結構體型變換、伸臂桁架的隔斷，鋼板剪力墻的布置，施工舒適性要求等，對模架體系提出挑戰的同時，極大地促進了模架技術的進步，對于結構體系適應性強、承載能力高、自動化程度高的技術將得到進一步的發展。
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(作者單位：上海建工集團股份有限公司)
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多高的建筑就可以稱為“超高層建筑”?在我國的建筑規范中并無明確的規定。在我國的(高層民用建筑設計防火規范》(GB50045-2001年版)中，只規定了：10層及10層以上的居住建筑，或高度在24m以上的公共建筑，稱之為”高層民用建筑”。至于
隨著城市土地資源的稀缺、建筑業的飛速發展，越來越多的超高層建筑林立在繁華都市，成為城市發展速度的標志。作為大廈的眼睛——門窗也越來越高、越來越亮，特別是塑料門窗。
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