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昨日，據(jù)四川省發(fā)改委透露，2016年4月18日，國家發(fā)展改革委已正式批復成都天府國際機場項目可研報告——《國家發(fā)展改革委關于成都新機場工程可行性研究報告的批復》，這標志著成都天府國際機場已走完所有審批程序，也意味著成都即將邁向雙機場時代。
成都天府國際機場整體效果圖
同時，這一批復也使得成都天府國際機楊的一組內(nèi)部設計硬照隨之曝光，候機廳頂部設計多以弧形為主，中間采用橢圓玻璃采光頂，線條柔美雄渾，外墻以單元體玻璃幕墻為主，整體明快簡練，節(jié)能保溫的構造處理，使其內(nèi)部擁有優(yōu)異的采光效果之外室內(nèi)環(huán)境亦不受室外季節(jié)氣溫的影響，除此之外，其寬闊大氣的內(nèi)部設計也引得人們陣陣熱議，紛紛表示，希望這座飛行區(qū)等級指標為4F級的國際機場能盡快誕生。(科普：4F級機場是機場等級中最高的一種，可以起降各種大型飛機，4表示跑道在1800米以上，字母表示能起飛和降落的飛機的翼展和輪距，從A到F越往后越大)。
成都天府國際機場整體效果圖
成都天府國際機場內(nèi)部設計效果圖
成都天府國際機場由伊拉克裔英國女建筑師扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)擔任整體設計，國內(nèi)的知名建筑如：南京青奧中心、北京銀河SOHO建筑群、廣州大劇院和香港理工大學建筑群等均出自她手。
成都天府國際機場內(nèi)部設計效果圖
成都天府國際機場內(nèi)部設計效果圖
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成都新機場（成都天府國際機場）
成都天府國際機場（Chengdu Tianfu International Airport）位于成都高新東區(qū)簡陽蘆葭鎮(zhèn)。機場臨近國家級新區(qū)四川天府新區(qū) ，距離成都市中心天府廣場51.5km，是“國家
成都天府國際機場總體規(guī)劃建6條跑道，126萬平方米的航站樓，滿足遠期9000萬人次的年旅客吞吐量需求，總投資718.64億，國家“十三五”期間規(guī)劃建設的最大民用運輸樞紐機場項目。機場將分期建成，而首期工程則滿足2025年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸和飛機起降量32萬架次，建兩縱一橫3條跑道。首期還將建設兩個航站樓，總面積約60萬平方米，為雙流國際機場T2航站樓的近2倍，機場建成后，成都將成為繼上海、北京之后國內(nèi)第三座擁有“一市兩場”的城市。
成都天府國際機場內(nèi)部設計效果圖
成都天府國際機場效果圖
另外，除了三條跑道外，機場還將建設157個停機位的站坪，6萬平方米的貨站及中國國航西南分公司、四川航空公司等基地工程和空管工程。同時，還會建設8萬平方米的綜合交通換乘中心、18萬平方米的停車樓，并建設貨運、航空配餐、場務、消防救援、生產(chǎn)生活輔助設施以及供電、供水、供氣、排污等公用配套設施。
成都天府國際機場內(nèi)部設計效果圖
成都天府國際機場效果圖
機場定位為長江經(jīng)濟帶向西延伸的空中橋頭堡、絲綢之路經(jīng)濟帶最大的航空港，將負責全部的國際航線方面的航站樓，成都天府國際機場將著力構建國家級內(nèi)陸航空港經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)，還將著力構建西部現(xiàn)代空港新城，建設航空特色鮮明、智能綠色低碳、宜業(yè)宜商宜居的國際化現(xiàn)代航空城市。
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