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7月底，長(zhǎng)沙南站的擴(kuò)容項(xiàng)目東站房主體工程目前已進(jìn)入收尾階段，預(yù)計(jì)年內(nèi)即可投入使用。長(zhǎng)沙南站是興建中的滬昆高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)上六個(gè)主站之一，此次擴(kuò)容是在現(xiàn)有長(zhǎng)沙火車(chē)南站基礎(chǔ)上由西向東進(jìn)行的續(xù)建。滬昆高鐵今年底將全線(xiàn)通車(chē)，客流量將日益增大，屆時(shí)南站兩側(cè)將實(shí)現(xiàn)雙進(jìn)雙出，以滿(mǎn)足日漸增大的客流需求。
長(zhǎng)沙南站東站房工程圖
根據(jù)設(shè)計(jì)，整個(gè)東站房分為五層，包括出站層、站臺(tái)層、高架候車(chē)層三層，而出站層和高架候車(chē)層均局部含有兩層夾層。出站層主要作為出站通道，同時(shí)也設(shè)有自動(dòng)售票機(jī)以及地鐵出入口等。出站夾層設(shè)有衛(wèi)生間、空調(diào)機(jī)房、辦公室等;站臺(tái)層設(shè)有高架車(chē)道、進(jìn)站入口以及商業(yè)區(qū)等;高架層主要作為候車(chē)廳。東站房建成后，瀏陽(yáng)河?xùn)|岸、黃興片區(qū)、國(guó)際會(huì)展中心及機(jī)場(chǎng)方向旅客將能更加快捷地進(jìn)出長(zhǎng)沙火車(chē)南站，從而疏解西站房客流壓力。
長(zhǎng)沙南站東站房工程圖
長(zhǎng)沙火車(chē)南站東廣場(chǎng)總建筑面積16.93萬(wàn)平方米，南北長(zhǎng)454米，東西寬156米，其中地下15.35萬(wàn)平方米，地上1.5萬(wàn)平方米;而東站房是在原滬昆站場(chǎng)基礎(chǔ)上向東擴(kuò)建93米，寬度和高度與西站房基本一致，寬215米，高21.97米到31.47米，總建筑面積為2.85萬(wàn)㎡。此外，該項(xiàng)目在今年1月底即完成了房屋蓋鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的最后一塊提升，工程主體結(jié)構(gòu)順利封頂比實(shí)施性施組提前了約20天。長(zhǎng)沙火車(chē)南站東站房屋頂主要采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)建成，質(zhì)量輕，同時(shí)使用了保溫棉以及防水透氣膜，具有保溫、防水以及隔音（詞條“隔音”由行業(yè)大百科提供）的效果。整個(gè)站房靠樹(shù)形柱支撐，可以留下更多空間方便旅客通行。另外東站房采用了較完備的防水設(shè)計(jì)，尤其是在易積水的區(qū)域。
長(zhǎng)沙南站東站房工程圖
東站房的整體造型設(shè)計(jì)上跟西站房一樣，呈東西對(duì)稱(chēng)的結(jié)構(gòu)，包括地面和幕墻的顏色、裝修設(shè)計(jì)風(fēng)格以及屋頂波浪造型都跟西站房基本一致，站房屋頂采用波浪形曲面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，外立面?zhèn)炔捎?a target='_blank' style='font-size:1em; border-bottom:1px dotted blue;'>玻璃、石材等幕墻鋪陳，其設(shè)計(jì)打破了傳統(tǒng)火車(chē)站中規(guī)中矩的形象，看上去倒有幾分機(jī)場(chǎng)的意思;主體屋頂顏色以灰藍(lán)色為主，屋蓋鋼網(wǎng)架投影面積為16259平方米，重1750噸，采用分塊提升的施工方案進(jìn)行安裝，拼裝時(shí)間約50天，提升時(shí)間僅用19天，保質(zhì)保量的讓工程在最短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)其自身效能。
長(zhǎng)沙南站東站房工程圖
中國(guó)幕墻網(wǎng)ALwindoor.com小編從長(zhǎng)沙火車(chē)站項(xiàng)目部了解到，目前東站房屋面系統(tǒng)安裝、室內(nèi)外裝修、機(jī)電安裝等基本完成，正在進(jìn)行站外高架車(chē)道路面施工和相關(guān)掃尾工作，很快長(zhǎng)沙南站東站房就可以與旅客見(jiàn)面，屆時(shí)，將會(huì)極大地便利旅客出行。
