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9月10日，廣深港高鐵各次列車車票在內(nèi)地和香港同步發(fā)售，9月23日，廣深港高速鐵路香港段正式通車。據(jù)小編了解，去年有一項(xiàng)調(diào)查，外國人心中的中國新四大發(fā)明是高鐵、支付寶、共享單車、網(wǎng)購。排行首位的中國高鐵，為我們的生活帶來了巨大的便利。近年來，中國高鐵繼續(xù)保持快速發(fā)展步伐，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)基本成形，技術(shù)成就贏得國際聲譽(yù)，服務(wù)品質(zhì)不斷攀升，中國高鐵已經(jīng)成為一張見證時代發(fā)展的名片。截至2017年底，全國高鐵營業(yè)里程達(dá)到2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%，是當(dāng)之無愧的“世界冠軍”，中國高鐵動車組累計發(fā)送旅客突破70億人次，相當(dāng)于把地球上的所有人類搬動一次。厲害了吧!就是給人們帶來如此便利的中國高鐵，它的承載者——高速鐵路，是怎樣的呢?我們一起來看。
高速鐵路根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同,可分為有砟軌道和無砟軌道。無砟軌道具有維修工作量少、軌道穩(wěn)定性與耐久性好、平順性高的優(yōu)點(diǎn)，目前已經(jīng)是高速鐵路的主要結(jié)構(gòu)形式，并取得了顯著的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。由于高速鐵路跨越范圍廣，運(yùn)行速度高，氣候變化、晝夜溫差以及剪切應(yīng)力（詞條“應(yīng)力”由行業(yè)大百科提供）均會給軌道道面帶來巨大影響。因此，需要在無咋道床底座以及線路防水封閉層等設(shè)置伸縮縫，并填充密封膠，以保證軌道的平順性和行車安全。
在整個高速鐵路施工中，密封膠施工所占工程量比較小，所以密封膠的材料性能選擇和施工質(zhì)量往往被忽視。當(dāng)氣溫上升時，伸縮縫中的密封膠會被擠出，氣溫下降時再恢復(fù)原狀，如果所選密封膠性能不佳或施工不當(dāng)，在擠壓時容易造成密封膠破壞，導(dǎo)致泥沙、石屑等雜物進(jìn)入，雨雪水等滲入，將會破壞軌道基層，影響鐵路運(yùn)行的安全。因此，應(yīng)選擇合適的密封膠并進(jìn)行正確的密封施工。
1. 失效案例
高速鐵路無咋軌道伸縮縫使用密封膠已經(jīng)有較長的時間，目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一些不同程度的老化現(xiàn)象，包括離縫脫粘、起鼓、發(fā)泡、開裂等，從而導(dǎo)致無咋軌道結(jié)構(gòu)接縫處防水功能喪失，水會從接縫處進(jìn)入到無咋軌道結(jié)構(gòu)內(nèi)部，對無咋軌道結(jié)構(gòu)的耐久性造成嚴(yán)重影響。
離縫脫粘 發(fā)泡
2. 密封膠的選擇
瀝青作為一種價格低廉、操作簡單的嵌縫材料，成為早期高鐵軌道的首選嵌縫材料。其彈性差、耐老化性能差等缺點(diǎn)使其在使用一段時間之后即出現(xiàn)硬化（詞條“硬化”由行業(yè)大百科提供）開裂現(xiàn)象，影響軌道道面的完整性。因此，高速鐵路軌道嵌縫材料市場逐步被聚氨酯（詞條“聚氨酯”由行業(yè)大百科提供）和硅酮材料所占領(lǐng)。但聚氨酯本身的化學(xué)結(jié)構(gòu)決定了其耐老化性能差，導(dǎo)致高鐵的維修成本增加，維修周期縮短，所以，硅酮密封膠成為高速鐵路軌道嵌縫的首選材料。瀝青、聚氨酯、硅酮填縫性能特點(diǎn)對比見表1。
表1瀝青、聚氨酯、硅酮填縫性能特點(diǎn)對比
3. 伸縮縫密封解決方案
高速鐵路的變形縫密封防水是施工中一個不可忽視的環(huán)節(jié)，關(guān)系到后期高速鐵路使用過程中的耐久性和使用壽命。因此變形縫的設(shè)計以及密封材料的選擇尤其重要。硅寶科技多年來一直從事有機(jī)硅材料的研發(fā)及制造，針對混凝土變形縫密封開發(fā)出專用產(chǎn)品——硅寶1168高鐵軌道嵌縫密封膠，產(chǎn)品已經(jīng)在成貴線宜賓、樂山段，商合杭、成蒲線等項(xiàng)目上得到成功的應(yīng)用。
產(chǎn)品具有以下特性：
(1) 能夠在-50℃至150℃溫度范圍內(nèi)使用，能滿足高鐵線路復(fù)雜的工況要求;
(2) 專利產(chǎn)品，在配方設(shè)計上考慮了混凝土基材的特性，采用獨(dú)特的技術(shù)解決了普通密封膠對混凝土粘結(jié)差的問題;
(3) 產(chǎn)品具有良好的變位適應(yīng)能力，可以緩沖因熱脹冷縮和振動造成的接縫位移;
(4) 具有優(yōu)異的耐候性（詞條“耐候性”由行業(yè)大百科提供）能，滿足長時間的戶外使用要求。
4. 標(biāo)準(zhǔn)施工工藝流程
為了保證密封膠在固化后具有較好的使用效果，建議廣大客戶盡量按照標(biāo)準(zhǔn)施工工藝流程進(jìn)行施工，如下：
(1) 接縫清理：采用工具對接縫進(jìn)行清理，必要時采用機(jī)械設(shè)備，并用高壓空氣對待施工的縫隙，吹凈殘留的灰塵，清理后根據(jù)現(xiàn)場需求判斷是否填充泡沫棒;
(2) 涂刷底涂：根據(jù)粘結(jié)性測試判斷現(xiàn)場是否需要涂刷底涂，底涂能夠改善密封膠與基材的粘結(jié)性;
(3) 貼防粘膠（詞條“粘膠”由行業(yè)大百科提供）帶：避免修飾膠縫過程中，膠體粘到接縫兩側(cè)造成不必要的污染;
(4) 注膠：注膠過程要掌握施膠的速度，保證密封膠均勻、無氣泡、不污染路面;
(5) 表面修飾：施膠完畢后，進(jìn)行檢查和修補(bǔ)，用合適的刮刀刮去多余的膠，保證膠縫的外觀美觀;
(6) 養(yǎng)護(hù)：養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，應(yīng)該避免直接接觸密封膠，防止密封失效。
何為一站式服務(wù)?
硅寶一站式服務(wù),貼心的為客戶著想，為客戶提供售前、售中、售后的服務(wù)，為其在使用過程中遇到的問題提供相應(yīng)的解決方案，從不同應(yīng)用部位的選膠，到施工過程中的技術(shù)指導(dǎo)，再到避免常見的施工問題。最終目標(biāo)，就是為客戶提供放心服務(wù)，滿意產(chǎn)品。
硅寶一站式服務(wù)(商合杭高鐵線路)
硅寶科技一直致力于為客戶提供完善的防水密封解決方案，其產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于建筑幕墻、節(jié)能門窗、裝配式建筑、環(huán)保內(nèi)裝、電力環(huán)保、電子電器、汽車制造、機(jī)場道橋、軌道交通、新能源、設(shè)備制造及工程服務(wù)等眾多領(lǐng)域。硅寶科技將繼續(xù)堅持“技術(shù)不斷創(chuàng)新、品質(zhì)精益求精、服務(wù)及時有效”的經(jīng)營方針，為高速鐵路的飛速發(fā)展保駕護(hù)航。
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