本篇文章內(nèi)容由[中國幕墻網(wǎng)]編輯部整理發(fā)布：
在經(jīng)歷了7次綜合模擬演練、3場驗證試飛之后，北京大興國際機(jī)場迎來它“鳳凰展翅”的高光時刻。今天，北京大興國際機(jī)場投運(yùn)儀式將隆重舉行。
北京大興、河北廣陽之間，建筑面積約140萬平方米的航站樓，不到5年時間成為北京的新地標(biāo)、勾連世界的樞紐。
作為20年內(nèi)全球范圍規(guī)劃新建設(shè)的最大機(jī)場之一，北京大興國際機(jī)場“五縱兩橫”的地面交通網(wǎng)、“四進(jìn)四出”的空中航班波……這些，必將再次吸引世界目光，注目她的優(yōu)雅起飛。
【一】大機(jī)場大智慧
高空俯瞰，北京大興國際機(jī)場宛若展翅的鳳凰;走進(jìn)機(jī)場，卻是恢弘之下，一個個貼心服務(wù)的小細(xì)節(jié)，一處處讓人嘆服的大智慧。
值機(jī)全程自助無紙化
從四層出發(fā)層走進(jìn)這座氣勢恢宏的單體航站樓，就如同進(jìn)入了一個白色的夢幻空間。抬頭看，巨大的屋頂線條柔美而又干練;寬闊的空間里，8根C形柱如參天巨樹，支撐起整座航站樓的曲面屋檐;陽光從頂端的采光窗傾斜而入，光影交織的美景帶給整座機(jī)場更多通透感。
航站樓整座屋頂由一個中央天窗、六條條形天窗和八個氣泡（詞條“氣泡”由行業(yè)大百科提供）窗組成，需要用12800塊不同形狀和材質(zhì)的玻璃拼接而成，玻璃接縫膠黏長度可以環(huán)繞北京四環(huán)路一圈。更不簡單的是，看似輕飄飄如云朵一樣的屋頂，其實(shí)光是網(wǎng)架重量就超過3萬噸，相當(dāng)于大半個鳥巢鋼結(jié)構(gòu)的重量。
繼續(xù)往前走到值機(jī)柜臺，出發(fā)之前的值機(jī)手續(xù)已經(jīng)無需人工辦理。在值機(jī)環(huán)節(jié)，大興機(jī)場協(xié)同航空公司配備了400余臺自助值機(jī)和自助托運(yùn)設(shè)備，乘客只需要在電子屏上點(diǎn)擊觸摸屏，刷身份證，順利完成打印登機(jī)牌、托運(yùn)行李。貼上最新投入使用的無線射頻的行李條，就可在手機(jī)上看到自己的行李到了哪里。安檢通道也引入了人臉識別等智能新技術(shù)，旅客從進(jìn)入航站樓一直到登機(jī)口，可以擺脫紙質(zhì)登機(jī)牌，全流程實(shí)現(xiàn)自助無紙化。
8分鐘到達(dá)最遠(yuǎn)登機(jī)口
一切辦妥后完成安檢程序，進(jìn)入到候機(jī)樓內(nèi)部，面對乘客的將不再是錯雜繁復(fù)的迷宮，而是站在中央就能一眼望到頭的五條指廊。
“能看到指廊的終點(diǎn)，旅客就不會著急。到指廊最遠(yuǎn)端的登機(jī)口也就約600米，步行不到8分鐘，效率優(yōu)于世界其他同等規(guī)模機(jī)場。”大興機(jī)場建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長郭雁池介紹，航站樓“五指廊構(gòu)型”的最大特點(diǎn)，就在于指廊短，旅客步行長度適宜，更多航班可以靠橋，也讓旅客省了乘坐擺渡車的麻煩。
如果搭乘國際航班，出發(fā)指廊盡頭，一顆多國語言書寫的“愛”字組成紅色愛心懸掛在了空中，從它的下方穿過，便進(jìn)入到了中國園的內(nèi)部。濃濃的園林古風(fēng)盡收眼底：亭臺樓榭、小橋流水、假山?jīng)鐾ぁ㈤L廊水榭，讓旅客在出國門之前再次領(lǐng)略到中國古建筑的巧妙與智慧。
候機(jī)過程中肚子餓了也不怕。大興國際機(jī)場入駐了90個餐飲店面。除了星巴克、麥當(dāng)勞、藍(lán)蛙等國內(nèi)外大牌，還有小大董、西部馬華、陽陽中國飯等北京品牌乃至大興本土品牌入駐，可以滿足不同旅客挑剔的口味。
旅客回家“無感通關(guān)”
來到大興機(jī)場，旅客進(jìn)出機(jī)場都將體會到科技帶來的便捷。大興機(jī)場全面實(shí)現(xiàn)旅客自助值機(jī)、自助托運(yùn)、人臉識別、刷臉登機(jī)、RFID行李定位等高科技真正落地。
“大興機(jī)場使用智能乘客安檢系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了乘客自助驗證、過檢信息自動集成、自動分揀安全行李與可疑行李、自動回傳行李托盤等功能。”首都機(jī)場安保公司設(shè)備維修保障科副主管李學(xué)知介紹，大興機(jī)場安檢通道每小時保障能力可以達(dá)到260人，這比傳統(tǒng)安檢通道180人的過檢能力提升了40%，可以確保乘客從進(jìn)入安檢區(qū)排隊完成安檢，到拿好物品離開安檢區(qū)，整個流程不超過5分鐘。
而在國際航班到達(dá)方面，以往，旅客從國外的飛機(jī)下來回家，取完行李后，需要進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管通道，排隊搬箱過機(jī)檢查，平均每名旅客通關(guān)時間大約在5-7分鐘，北京大興國際機(jī)場海關(guān)首次在行李檢查區(qū)全面配備了新型高速CT檢查設(shè)備，可使旅客等待時間壓縮一半。未來，絕大多數(shù)旅客入境時可實(shí)現(xiàn)“無感通關(guān)”，即“免排隊、免搬箱、免過機(jī)、零等待”。
大霧天也能順利落地
大興機(jī)場一期工程建設(shè)4條跑道，采用“三縱一橫”全向構(gòu)型，在國內(nèi)尚屬首次。西一、西二、北跑道長度均為3800米，東跑道長為3400米。這樣的構(gòu)型適合京津冀地區(qū)的空中運(yùn)行特點(diǎn)，能夠減少飛機(jī)空中運(yùn)行時間和地面滑行距離，有利于提高空地一體運(yùn)行效率，并減少對周邊區(qū)域的噪聲影響。
在大興機(jī)場，旅客看不到的地方也飽含滿滿的科技感。大興機(jī)場將成為在開航時就具備IIIB類盲降落地、HUD75米標(biāo)準(zhǔn)起飛以及高級地面引導(dǎo)四級標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場，這三項標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi)均屬首次。“未來遇到大霧天氣，即使周邊高速公路都已經(jīng)關(guān)閉，只要跑道視程不低于75米，具備IIIB類盲降性能的飛機(jī)與具備資質(zhì)的機(jī)組仍然能夠在大興機(jī)場順利落地。”華北空管局大興空管中心管制運(yùn)行部副部長彭鵬介紹。
綠色、節(jié)能雙認(rèn)證
北京大興國際機(jī)場航站樓設(shè)計達(dá)到了功能性和藝術(shù)性的完美結(jié)合。航站樓內(nèi)60%的區(qū)域可以實(shí)現(xiàn)天然采光，貫穿整個600米的五條指廊，既能為室內(nèi)引入足夠的光線，也能為旅客指引方向。
據(jù)推算，北京大興國際機(jī)場航站樓比同等規(guī)模的機(jī)場航站樓能耗降低20%，每年可減少二氧化（詞條“氧化”由行業(yè)大百科提供）碳排放2.2萬噸，相當(dāng)于種植119萬棵樹，節(jié)約8850噸標(biāo)煤。2017年11月，北京大興國際機(jī)場航站樓獲得綠色建筑三星級和節(jié)能3A雙認(rèn)證，這是國內(nèi)第一個節(jié)能建筑3A級項目，具有重要的標(biāo)桿意義。
機(jī)場所有的場內(nèi)服務(wù)機(jī)動車能夠用新能源（詞條“新能源”由行業(yè)大百科提供）汽車的，全部都用新能源汽車，所以北京大興國際機(jī)場也是未來全球最綠色的機(jī)場之一。為響應(yīng)國家打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的號召，南航在大興機(jī)場70%的場內(nèi)運(yùn)行車輛為新能源車;而東航地面服務(wù)車輛的新能源占比為47%，其中巴士接駁車和兩艙服務(wù)車新能源比例更是達(dá)到了100%。
【二】“20分鐘”的距離
大興機(jī)場有多遠(yuǎn)?“首都機(jī)場距離天安門約26公里，而大興機(jī)場則有46公里。但大興機(jī)場離你并不遙遠(yuǎn)。”大興國際機(jī)場管理中心副總經(jīng)理孔越告訴記者。
為什么說不遙遠(yuǎn)?搭乘機(jī)場快線，從草橋到機(jī)場19分鐘直達(dá)機(jī)場;搭乘京雄城際，從北京西站到新機(jī)場20多分鐘;走大興機(jī)場高速，南五環(huán)至機(jī)場也只需要20多分鐘。
軌道交通將通行時間縮短40分鐘
得益于軌道交通的發(fā)展，未來長安街以南，西二環(huán)以西的市民，搭乘軌道交通前往大興機(jī)場，從時間上和經(jīng)濟(jì)成本上看，都要比首都機(jī)場更占優(yōu)勢。
160公里的時速、8.5分鐘的最小間隔、19分鐘運(yùn)行時間。因為有了地鐵大興機(jī)場線，大興機(jī)場與市區(qū)之間的通行時間可以縮短至少40分鐘。
地鐵換乘也十分方便：10號線以及將來開通的19號線兩條地鐵線一次換乘就可以直達(dá)大興機(jī)場;1號線、4號線、5號線等9條地鐵線兩次換乘也可以直達(dá)大興機(jī)場。經(jīng)過測算，如果從金融街到大興機(jī)場，在19號線開通以后，只需兩站就可以到草橋，全程僅需45分鐘;從中關(guān)村打車到草橋再換乘地鐵前往大興機(jī)場，只需65分鐘……
大興機(jī)場線到底有多快?打個比方，從草橋到大興機(jī)場，41公里只需19分鐘;而搭乘地鐵2號線，從東直門到西直門，8公里同樣也是19分鐘。“所以快捷的、大容量的軌道交通，實(shí)際上可以彌補(bǔ)大興機(jī)場在空間上的弱勢。”孔越說。
地鐵草橋站城市航站樓
值得一提的是，作為連接機(jī)場的軌道線，大興機(jī)場線列車還充分地照顧到乘客行李存放的需求，今后攜帶行李的乘客無需再“見縫插針”。小件行李和背包可以放在座椅正上方的行李架上，大件行李可以放在車門處的行李架。如果有托運(yùn)行李，還可以在草橋站城市航站樓提前辦理登機(jī)托運(yùn)手續(xù)，旅客到機(jī)場后即可直接安檢登機(jī)。
大興機(jī)場還將成為全球首座高鐵地下穿行的機(jī)場航站樓。機(jī)場開通同時，京雄城際鐵路也將開通北京西站至大興機(jī)場站。旅客搭乘“復(fù)興號”高鐵列車從北京西站出發(fā)有專門的檢票口，搭上列車直達(dá)大興機(jī)場，最快20多分鐘。
四條高速連通機(jī)場
大興機(jī)場投入使用后，北京將有四條高速連通機(jī)場方向。其中京臺高速公路(北京段)于2016年底建成通車，京開高速公路拓寬工程也已于2017年底完工。而直接連接機(jī)場的大興機(jī)場高速和大興機(jī)場北線高速已在今年7月開通，這兩條高速路最高時速可達(dá)120公里。
記者實(shí)地駕車體驗發(fā)現(xiàn)，從南五環(huán)開車前往大興機(jī)場，走大興機(jī)場高速只需要20多分鐘的車程。如果道路相對通暢，市民從市中心的復(fù)興門一路開到機(jī)場大門口，最快40多分鐘。
大興國際機(jī)場開通6條機(jī)場巴士線路。分別由大興國際機(jī)場到達(dá)北京站、北京南站、宣武門、通州、房山、北京西站。省際客運(yùn)已確定4條省際客運(yùn)班線，包括大興國際機(jī)場分別通往天津、廊坊、唐山、保定。每日雙向4到10班次不等。
出租汽車方面，市交通委大興機(jī)場運(yùn)輸管理籌備組組長翟宇環(huán)介紹，因為機(jī)場橫跨京冀兩地，會有北京、河北兩地的出租車前來送客。未來，兩地出租車的落客區(qū)是統(tǒng)一的，并且都由出租車調(diào)度站統(tǒng)一調(diào)度。
【三】天涯若比鄰
北京大興國際機(jī)場定位為大型國際航空樞紐、國家發(fā)展新的動力源、支撐雄安新區(qū)建設(shè)的京津冀區(qū)域綜合交通樞紐，同時，還將與北京首都國際機(jī)場形成協(xié)調(diào)發(fā)展、適度競爭、具有國際一流競爭力的“雙樞紐”機(jī)場格局，推動京津冀機(jī)場群建設(shè)成為世界級機(jī)場群。
推動世界級機(jī)場群形成
“你中有我，我中有你。”坐落于北京大興區(qū)與河北廊坊廣陽區(qū)交界的北京大興國際機(jī)場，本身便是京津冀協(xié)同發(fā)展最生動的寫照。
在大興機(jī)場周邊，集高鐵、城市軌道交通、高速公路于一體的“五縱兩橫”綜合交通網(wǎng)正在成型，不僅銜接起北京“雙樞紐”，更將推動京津冀機(jī)場成長為世界級機(jī)場群。
隨著大興機(jī)場的建成，京津冀三地機(jī)場將重新分工、協(xié)調(diào)聯(lián)動。民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大興機(jī)場和首都機(jī)場分別覆蓋不同的客戶領(lǐng)域，形成具有國際競爭力的“雙樞紐”;天津濱海機(jī)場將發(fā)展成為區(qū)域樞紐機(jī)場，成為北方國際航空貨運(yùn)中心;石家莊正定機(jī)場將發(fā)展成為航空快件集散及低成本航空樞紐。
到了明年底，京雄城際鐵全線貫通，屆時從大興機(jī)場出發(fā)，搭乘城際列車20分鐘便可直接到達(dá)雄安新區(qū)。
連接上高鐵網(wǎng)絡(luò)，也就意味著覆蓋到更廣泛的人群。未來通過高鐵列車，京津冀城市將全部納入大興機(jī)場的“2小時高鐵圈”中。京津冀百姓“想走就走”的愿望將更加容易實(shí)現(xiàn)。
搭建空中網(wǎng)絡(luò)
“大興機(jī)場是為中轉(zhuǎn)而生的機(jī)場。”大興國際機(jī)場管理中心副總經(jīng)理孔越介紹，在設(shè)計過程中，航站樓就更加注重中轉(zhuǎn)作用。據(jù)測算，大興機(jī)場國內(nèi)中轉(zhuǎn)只需30分鐘，國際中轉(zhuǎn)只需45分鐘，國際與國內(nèi)之間的中轉(zhuǎn)也只需要60分鐘。“大興機(jī)場是單體航站樓，中轉(zhuǎn)效率更高，在國內(nèi)機(jī)場中，中轉(zhuǎn)時間占據(jù)了優(yōu)勢。”
在設(shè)計航班時刻時，如何充分利用好進(jìn)出港時間，減少旅客中轉(zhuǎn)的等待時間?孔越介紹，大興機(jī)場聯(lián)合各大航空公司設(shè)計了“四進(jìn)四出”的航班波：凌晨4點(diǎn)國際航班集中進(jìn)港，接著是早上8點(diǎn)左右出港的國內(nèi)航班;11點(diǎn)多又是進(jìn)港高峰，中午后又迎來出港……一直到晚上國際航班的出港高峰。這樣旅客少等待，從大興機(jī)場中轉(zhuǎn)的優(yōu)勢出來了，整個空中的網(wǎng)絡(luò)也搭起來了。
隨著大興機(jī)場的投入使用，為確保轉(zhuǎn)場投運(yùn)安全、平穩(wěn)、有序，初期安排少量航班運(yùn)行，相關(guān)國內(nèi)航空公司將分階段逐步轉(zhuǎn)場，并在2022年北京冬奧會之前完成轉(zhuǎn)場工作。目前，共有16家航空公司確定于2019年冬春航季入駐大興機(jī)場，預(yù)計開通116條航線，其中國內(nèi)航線101條，國際航線15條;覆蓋全球112個航點(diǎn)，包括國內(nèi)航點(diǎn)97個，國際航點(diǎn)15個。
根據(jù)規(guī)劃，大興國際機(jī)場定位為大型國際航空樞紐，并將在2022年和2025年分別實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量4500萬人次、7200萬人次的建設(shè)投運(yùn)目標(biāo)，遠(yuǎn)期可滿足年旅客吞吐量1億人次的需求。
感謝在“大興機(jī)場”修建過程中，付出了智慧和汗水的優(yōu)秀企業(yè)，以下是部分參與企業(yè)名單：
參建企業(yè)：
【幕墻】深圳市三鑫幕墻工程有限公司(金屬屋面)
【幕墻】中國建筑第八工程局有限公司(采光頂)
【幕墻】珠海興業(yè)綠色建筑科技有限公司(幕墻)
【幕墻】深圳金粵幕墻裝飾工程有限公司(幕墻)
【幕墻】北京建工集團(tuán)有限責(zé)任公司
【幕墻】森特士興集團(tuán)股份有限公司
工程材料企業(yè)：
【隔熱材料（詞條“隔熱材料”由行業(yè)大百科提供）】中山聯(lián)和強(qiáng)橡塑科技有限公司
【膠】成都硅寶科技股份有限公司
【膠】杭州之江有機(jī)硅化工有限公司
【膠】廣州市白云化工實(shí)業(yè)有限公司
【玻璃】北玻玻璃工業(yè)技術(shù)有限公司
【玻璃】中國南玻集團(tuán)股份有限公司
中國幕墻網(wǎng)工程庫gck.alwindoor.com正式收錄北京大興國際機(jī)場（北京新機(jī)場）工程，敬請關(guān)注對該工程進(jìn)展、幕墻技術(shù)、材料應(yīng)用等相關(guān)資訊的動態(tài)更新！
北京大興國際機(jī)場（北京新機(jī)場）
北京大興國際機(jī)場，又稱北京第二國際機(jī)場，北京新機(jī)場，最終的命名暫未確定。是建設(shè)在北京市大興區(qū)禮賢鎮(zhèn)、榆垡鎮(zhèn)與河北廊坊市廣陽區(qū)之間的的超大型國際航空綜合交通樞紐。
遠(yuǎn)期（2040年）按照客流吞吐量1億
【型材（詞條“型材”由行業(yè)大百科提供）】廣東興發(fā)集團(tuán)有限公司
【型材】AAG亞鋁
【型材】廣亞鋁業(yè)有限公司
如果您知道該工程的更多幕墻（門窗）參建企業(yè)、建筑型材、玻璃、膠、五金、隔熱材料等材料供應(yīng)商信息，歡迎提供，經(jīng)核實(shí)后，我們將免費(fèi)發(fā)布。值班郵箱：712050366@qq.com
