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截至目前，2018～2019年度“魯班獎(jiǎng)”(國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng))獲獎(jiǎng)名單已全部出爐，長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程T2航站樓名列其中，杭州之江有機(jī)硅化工有限公司參與建設(shè)，為其提供JS-6000建筑用硅酮結(jié)構(gòu)膠2000支。
長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓實(shí)景圖
機(jī)場(chǎng)，在每個(gè)城市都扮演著“超級(jí)門(mén)面”的角色，好比北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，它不僅是首都的門(mén)面，更是整個(gè)中國(guó)的門(mén)面。而龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為長(zhǎng)春的門(mén)面，擴(kuò)建的T2航站樓更加具有國(guó)際范。龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于長(zhǎng)春新區(qū)空港開(kāi)發(fā)區(qū)，是中國(guó)東北地區(qū)四大國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一，也是東北亞區(qū)域重要的航空交通樞紐。
長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓內(nèi)部效果圖
機(jī)場(chǎng)平面呈“人”字型，由主樓和東、南、西三個(gè)指廊以及連廊組成，三個(gè)方向的指廊呈放射性布局，這樣的設(shè)計(jì)，不但方便旅客步行至各個(gè)登機(jī)口，而且，從安檢口至最遠(yuǎn)的登機(jī)口不超過(guò)300米，有效減少了旅客的步行距離和中轉(zhuǎn)時(shí)間。
長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓實(shí)景圖
該航站樓于去年10月28日正式啟用，項(xiàng)目占地面積約5.56萬(wàn)平方米，建筑面積12.8萬(wàn)平方米，單層面積約5萬(wàn)平方米。航站樓共為四層，分為地上三層，地下一層，其中，三層為國(guó)內(nèi)航班出發(fā)大廳，2層主要為旅客到達(dá)通道及中轉(zhuǎn)流程辦理區(qū)域。1層為到達(dá)大廳，主要用作行李提取，迎接國(guó)內(nèi)到達(dá)航班旅客。地下1層為地下?lián)Q乘通道，通往龍嘉高鐵站和地下停車(chē)樓。
長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓整體效果圖
該項(xiàng)目以向海丹頂鶴為主題，采用了“鶴舞云天”的設(shè)計(jì)理念，在整體設(shè)計(jì)規(guī)劃方面，龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)非常新穎，并完美融入當(dāng)?shù)靥厣庥^(guān)流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)，從空中看，像一只飛舞的丹頂鶴。
長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓實(shí)景圖
除了外觀(guān)，2號(hào)航站樓為確保屋面結(jié)構(gòu)安全，分別進(jìn)行了4次靜態(tài)、1次動(dòng)態(tài)的抗風(fēng)掀試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，將原材料變更為H66型鍍鋁鋅鋼板，在滿(mǎn)足屋面技術(shù)要求與整體造型的基礎(chǔ)上，抗風(fēng)掀承載力更高，這也是國(guó)內(nèi)首家將該材料在大面積金屬屋面的應(yīng)用。中國(guó)幕墻網(wǎng)ALwindoor.com小編發(fā)現(xiàn)，凡是一些新技術(shù)、新材料的首次挑戰(zhàn)，并成功運(yùn)用的項(xiàng)目大多獲得了獎(jiǎng)項(xiàng)，不難看出，魯班獎(jiǎng)除了固有的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)外，對(duì)新技術(shù)的運(yùn)用亦做到了前所未有的支持和肯定。
長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓內(nèi)部實(shí)景圖
新航站樓以綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)二星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，外立面采用玻璃幕墻，并在屋面設(shè)有條狀采光（詞條“采光”由行業(yè)大百科提供）天窗。采用設(shè)有新風(fēng)閥的全空氣空調(diào)系統(tǒng);空調(diào)冷卻塔循環(huán)冷卻水使用中水;供水系統(tǒng)采用變頻設(shè)備和節(jié)水器具等多項(xiàng)措施，達(dá)到綠色節(jié)能、降低能耗的效果，并于2017年7月獲得了全國(guó)建筑業(yè)綠色施工示范工程的稱(chēng)號(hào)。
長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓實(shí)景圖
在該項(xiàng)目中，作為幕墻的粘結(jié)材料，之江提供的JS-6000建筑用硅酮結(jié)構(gòu)膠為機(jī)場(chǎng)外立面提供了有效保護(hù)，產(chǎn)品不僅具有優(yōu)異的粘結(jié)性能，無(wú)需底漆，便可與大多數(shù)建筑材料（詞條“建筑材料”由行業(yè)大百科提供）形成很強(qiáng)的粘結(jié)力（詞條“粘結(jié)力”由行業(yè)大百科提供），且具有極佳的耐老化穩(wěn)定性，是大型公共建筑的最佳選擇。
之江JS-6000建筑用硅酮結(jié)構(gòu)膠
值得一提的是，2號(hào)航站樓內(nèi)配備了自助值機(jī)(配備8臺(tái)自助值機(jī)設(shè)備，分別擺放在A(yíng)島和D島前方)與自助行李托運(yùn)設(shè)備(在D島共擺放4臺(tái))，同時(shí)還引入了“航信通”系統(tǒng)，對(duì)于無(wú)托運(yùn)行李旅客，無(wú)需打印紙質(zhì)登機(jī)牌，即可憑身份證通過(guò)安檢驗(yàn)證、登機(jī)驗(yàn)證環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化通關(guān)流程。
長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓整體效果圖
當(dāng)前，該機(jī)場(chǎng)已具備年旅客吞吐量1600萬(wàn)人次、貨郵吞吐量20萬(wàn)噸、飛機(jī)起降13萬(wàn)架次的保障能力，龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓的建設(shè)，不僅為出入吉林地區(qū)的國(guó)內(nèi)外旅客提供更多便利，同時(shí)也為吉林區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展注入新活力。
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