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和近期各地此起彼伏的穩(wěn)樓市政策比起來，有兩條區(qū)域動(dòng)態(tài)新聞，更引起中國幕墻網(wǎng)ALwindoor.com的關(guān)注。
定了!民航局正式批復(fù)天津機(jī)場(chǎng)將規(guī)劃建設(shè)T3航站樓!
一、2020年2月25日，民航局正式批復(fù)建設(shè)T3航站樓，天津機(jī)場(chǎng)規(guī)劃客流達(dá)到九千萬。
T3航站樓還將引入京津城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、京濱城際鐵路，同時(shí)M2線東延至T3航站樓Z2線、機(jī)場(chǎng)快線Z1支線引入機(jī)場(chǎng)交通中心。
日前，民航局正式批復(fù)天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃(2019版)：
飛行區(qū)規(guī)劃
天津機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有兩條跑道2條，長(zhǎng)度分別為3600米、3200米。到2035年規(guī)劃為三條跑道，在現(xiàn)狀東一跑道外側(cè)規(guī)劃東二跑道，長(zhǎng)3600米。
機(jī)坪規(guī)劃
天津機(jī)場(chǎng)近期規(guī)劃?rùn)C(jī)位234個(gè)，其中客機(jī)位170個(gè)。到2035年規(guī)劃?rùn)C(jī)位329個(gè)，其中客機(jī)位241。
航站區(qū)規(guī)劃
天津機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有T1、T2航站樓。近期在T2航站樓東側(cè)規(guī)劃T3航站樓，其中主樓、指廊分別滿足年旅客吞吐量3500萬人次、2000萬人次的需求，同時(shí)在T3航站樓前設(shè)置停車樓;
擴(kuò)建T1航站樓指廊，滿足年旅客吞吐量1100萬人次的需求;
改造T2航站樓，滿足年旅客吞吐量2400萬人次的需求。
綜合交通規(guī)劃
在綜合交通規(guī)劃方面，天津機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有地鐵M2線在T2航站樓前交通中心設(shè)站。近期將京津城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、京濱城際鐵路引入T3航站樓。將M2線東延至T3航站樓，引入城市軌道Z2線至機(jī)場(chǎng)交通中心。拓寬機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道路，完善機(jī)場(chǎng)周邊客貨運(yùn)道路系統(tǒng)。到2035年將城市軌道機(jī)場(chǎng)快線Z1支線引入機(jī)場(chǎng)交通中心。
京濱鐵路起自寶坻南站，終至濱海西站，與京唐鐵路共同構(gòu)成京津之間的第3條高鐵通道。線路長(zhǎng)度約97公里，總投資238億元，全線共設(shè)置寶坻南、寶坻周良、北辰、濱海機(jī)場(chǎng)、濱海西5座車站。京濱鐵路建成后，北京直達(dá)天津?yàn)I海新區(qū)只需57分鐘，從寶坻南站到北京站僅需18分鐘，寶坻到天津機(jī)場(chǎng)只需15分鐘。
2月21日，京濱鐵路全線已復(fù)工復(fù)產(chǎn)，預(yù)計(jì)2022年9月30日開通。
深圳機(jī)場(chǎng)三跑道擴(kuò)建工程獲批!項(xiàng)目總投資123.3億元
二、2020年2月28日，國家發(fā)展和改革委員會(huì)官網(wǎng)發(fā)布了《國家發(fā)展改革委關(guān)于深圳機(jī)場(chǎng)三跑道擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》，同意實(shí)施深圳機(jī)場(chǎng)三跑道擴(kuò)建工程。深圳機(jī)場(chǎng)三跑道飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4F，按滿足2030年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量260萬噸目標(biāo)設(shè)計(jì)。
世界最大的深圳新會(huì)展中心，就在機(jī)場(chǎng)隔壁，會(huì)展這樣的高端服務(wù)業(yè)不用進(jìn)城，就能就近發(fā)揮價(jià)值。上述工程項(xiàng)目總投資123.3億元，按滿足2030年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量260萬噸目標(biāo)設(shè)計(jì)，飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)是4F。
批復(fù)表示，深圳市發(fā)展改革委已按規(guī)定上報(bào)《關(guān)于申報(bào)深圳機(jī)場(chǎng)三跑道擴(kuò)建工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》(深發(fā)改〔2019〕1118號(hào))及有關(guān)材料。
經(jīng)國家發(fā)展改革委研究，為適應(yīng)珠江三角洲地區(qū)航空量增長(zhǎng)需要，提升機(jī)場(chǎng)保障能力和服務(wù)水平，推進(jìn)國際航空樞紐和粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的建設(shè)，完善綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，同意實(shí)施深圳機(jī)場(chǎng)三跑道擴(kuò)建工程。
主要建設(shè)內(nèi)容包括：
1、機(jī)場(chǎng)工程
在西跑道西側(cè)550米處新建長(zhǎng)3600米、寬45米的第三跑道及滑行道系統(tǒng)，跑道主降方向設(shè)置Ⅲ類精密進(jìn)近系統(tǒng)，次降方向設(shè)置I類精密進(jìn)近系統(tǒng)，配套建設(shè)助航燈光、供電、供水、消防救援等設(shè)施。
2、空管工程
建設(shè)3200平方米的塔臺(tái)裙房、9500平方米的運(yùn)行業(yè)務(wù)用房、800平方米的動(dòng)力設(shè)備用房，改擴(kuò)建航管、監(jiān)視、導(dǎo)航、氣象、通信等設(shè)施。
項(xiàng)目總投資123.3億元，其中：
1、機(jī)場(chǎng)工程投資118.5億元，由深圳市人民政府安排市本級(jí)財(cái)政公共預(yù)算解決。
2、空管工程投資4.8億元，由民航局安排民航發(fā)展基金解決。
深圳市機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司作為機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目法人，民航中南地區(qū)空中交通管理局作為空管工程項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)各自項(xiàng)目的組織實(shí)施與管理。
天津、深圳再起飛！“修機(jī)場(chǎng)”是一個(gè)城市“致富”的必要條件，但不是充分條件，符合需求才是充分條件。中國幕墻網(wǎng)ALwindoor.com的讀者朋友們，您對(duì)兩座新機(jī)場(chǎng)的啟動(dòng)，有著什么樣期待呢?請(qǐng)?jiān)谙路降牧粞詤^(qū)與我們展開交流!
