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寸灘港區地處長江上游，位于重慶市江北區寸灘鎮，重慶朝天門（詞條“門”由行業大百科提供）下游約6公里的長江北岸。隨著西部大開發提速，以及三峽工程一期竣工和西煤東運，在東西貿易頻繁的帶動，都為重慶寸灘港未來的發展帶來良好的機遇。
規劃建設中的重慶寸灘國際郵輪中心，正是位于重慶兩江新區寸灘港片區(寸灘國際郵輪母港核心區)。場地現為貨運碼頭，項目規劃結合現狀進行改造，形成國際級的郵輪母港城市綜合體，項目占地面積6.6萬平方米，計容建筑面積6.5萬平方米，其中郵輪港1.5萬平方米，商業5萬平方米。
近日，中國幕墻網ALwindoor.com獲悉：由馬巖松帶領的MAD建筑事務所與中國建筑科學研究院有限公司(聯合體)，共同設計的“龍門吊”建筑方案，正式贏得重慶寸灘國際郵輪中心項目“國際設計競賽”。
本次建筑方案國際設計競賽，由重慶市規劃自然資源局會同兩江新區管委會、重慶市江北嘴投資集團組織，共計來自7個國家地區的數十家設計機構(聯合體)報名。
對于這次整體改造的愿景，馬巖松認為：“重慶有山水!長江在重慶不止是自然景觀，同時也因為船舶交通、工業運輸等人類活動，讓這座山城也充滿了運動的能量。我們希望將重慶的這種能量從工業痕跡，轉化成激發想象力的能量。人們在這里能感受到城市的動能，同時也會對未來的公共空間產生想象。”
“龍門吊”架空科幻 行走城市!在現場探勘時，馬巖松對布滿貨運碼頭的橘紅色大型“龍門吊”印象深刻。他說：“這些龍門吊像是一個個有生命的外星生物，給人超現實的畫面感。新的設計不僅要反映曾經的工業色彩，還要尊重這種原生的超現實感。我們設計的架空的建筑，仿佛是一座座自由行走的城市，似是從別處移動到了這里，又或許某天會穿越到別處，充滿未來感。”
全長430米的長江觀景天街，由六個獨立又彼此連接的架空建筑組成,，遠遠望去，高低起伏的“龍門吊”，色彩和空間感再現工業貨運碼頭起重機此起彼落的繁忙節奏。
建筑巧妙地被抬升高于地面，讓建筑內人們的觀江視線變得開闊，不被碼頭提升裝置所阻擋。建筑方案中的金屬鋁板幕墻，為場地增添了超現實感，在還原“龍門吊”造型的同時，更為建筑內部的城市會客廳、商店、餐廳等多功能業態帶來了新鮮感。
"漂浮“建筑下方是郵輪景觀公園和郵輪大廳!MAD設計的郵輪景觀公園將寸灘中央金軸向碼頭延伸，將前方江邊的碼頭公園和身后世紀寸灘公園連成一線，形成一塊與中央金軸完美融合的近10萬平米城市綠地。這樣的設計讓市民可以最大程度地多元使用場地，即使不乘坐郵輪，市民也可自由通達至此，欣賞城市自然和長江美景。郵輪中心樞紐大廳位于郵輪景觀公園下方，既可上至“漂浮龍門吊”、也可到達地面景觀公園。
郵輪中心設計通過天窗將自然光引入室內，同時上部懸挑的建筑避免了陽光的直射。
2021年4月，重慶市通過了寸灘國際新城總體規劃及郵輪母港片區城市設計，確定在該片區布局國際郵輪中心重點項目。寸灘國際新城規劃面積約6平方公里，其中寸灘國際郵輪母港核心區規劃面積1.6平方公里，計劃打造“船、港、城、游、購、娛一體化”，發展全球內河郵輪第一港。
中國幕墻網ALwindoor.com廣大讀者共同期待，2022年11月的正式動工，以及2027年寸灘國際郵輪中心順利完工……建成后的寸灘國際郵輪中心，將會把工業記憶轉化為城市想象，這里將是重慶市獨一無二城市地標。
