隨著泰國經(jīng)濟的復(fù)蘇和發(fā)展，老機場已經(jīng)不能滿足旅游業(yè)日益發(fā)展的需求，經(jīng)過近40年的籌化，泰國政府決定修建曼谷第二國際機場---蘇瓦納噴機場。
1.工程概況
曼谷第二國際機場位于曼谷市桑母拔干府邦怌縣邦納達納地區(qū)， 距曼谷市中心25公里，距曼谷國際機場約35公里，占地面積20000畝，總建筑面積563000平方米，由航站樓、連接廊、指廊三部分組成(如圖1)。主航站樓索結(jié)構(gòu)點支式玻璃幕墻的設(shè)計和施工由深圳三鑫特種玻璃技術(shù)股份有限公司和泰國曼谷KAMA Joint Venture Co.Ltd共同承擔(dān)。
曼谷第二國際機場年設(shè)計旅客吞吐量4500萬，遠景規(guī)劃目標(biāo)9000萬；每小時飛機起落架次76次，遠景規(guī)劃目標(biāo)112次；年設(shè)計貨物吞吐量3000萬噸，遠景規(guī)劃目標(biāo)6000萬噸；航站樓東西兩側(cè)各設(shè)置一條跑道，東跑道長4000米，西跑道長3700米，遠景規(guī)劃目標(biāo)共設(shè)置跑道4條；控制塔臺高度132米，停車位15677個。航站樓主體結(jié)構(gòu)采用混凝土及大跨度鋼結(jié)構(gòu)相結(jié)合方式，建筑高度42.85米，長444米，寬111米，建筑面積182000平方米。地下二層，負一層為貨物與行李分檢區(qū)，負二層為地鐵出入口及地鐵站；地上三層，局部六層，為旅客出發(fā)及到達層，同時具備辦公、餐飲、商場等功能。連接廊與指廊主體結(jié)構(gòu)同樣采用混凝土及大跨度鋼結(jié)構(gòu)相結(jié)合方式，建筑高度25米，總長3133米，寬40.05米，建筑面積381000平方米。
圖1 曼谷機場鳥瞰效果圖
2.幕墻概況
根據(jù)建筑設(shè)計要求，整個機場航站樓四周大面積采用點駁接玻璃幕墻作為外圍護結(jié)構(gòu)（詞條“圍護結(jié)構(gòu)”由行業(yè)大百科提供），航站樓長444米,寬111米，幕墻面積約45000平方米。幕墻抗風(fēng)柱間距9米(如圖2)，采用雙索2-φ40自平衡結(jié)構(gòu)，玻璃采用10+1.52PVB+10鋼化夾膠玻璃,玻璃分格尺寸2450mm×2250mm，駁接爪采用星型300 mm×300 mm，玻璃開圓孔采用抱頭駁接頭。幕墻抗風(fēng)柱間采用預(yù)應(yīng)力（詞條“預(yù)應(yīng)力”由行業(yè)大百科提供）雙魚腹索桁架作為幕墻的抗風(fēng)結(jié)構(gòu)體系，沿幕墻玻璃豎向分格縫處，設(shè)置φ22豎向拉桿，用其來承受玻璃和結(jié)構(gòu)的自重。根據(jù)施工進度需要，整個幕墻共分8個區(qū)，除兩側(cè)山墻外，陸側(cè)和空側(cè)根據(jù)主體建筑伸縮縫的設(shè)置各分三個區(qū)，在伸縮縫左右兩側(cè)，采用2榀三索2-φ40“T”形自平衡結(jié)構(gòu)體系，除滿足主體結(jié)構(gòu)伸縮及變形需要外，每個伸縮縫區(qū)間內(nèi)每榀預(yù)應(yīng)力雙魚腹索桁架水平的拉力由“Ｔ”形自平衡結(jié)構(gòu)體系在幕墻平面內(nèi)的單邊2-φ40拉索承擔(dān)。在幕墻頂部，同樣采用“Ｔ”形自平衡結(jié)構(gòu)體系來承受和傳遞水平荷載及幕墻的自重。
圖2 幕墻抗風(fēng)柱圖
3.幕墻介紹
建筑高度：137.2米。
幕墻面積：20000.00平方米。
幕墻形式：大單元中空玻璃幕墻。
盛興第一個國際市場項目，2004年8月開工，2005年4月竣工，主要以輸出出產(chǎn)品、施工技術(shù)形式完成。
3.1幕墻計算荷載取值
因泰國尚無荷載規(guī)范，整個機場建筑設(shè)計包括幕墻施工圖設(shè)計均依據(jù)澳大利亞建筑荷載規(guī)范來進行取值。
3.2幕墻抗風(fēng)柱設(shè)計
圖3 標(biāo)準(zhǔn)跨三維圖
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