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中國中鐵股份有限公司(以下簡稱：中鐵)總部位于北京，是一家集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件制造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易等業務于一體的多功能、特大型企業集團，也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設集團。
作為中國經濟的大動脈，由于其成立時間和規模地位的原因，老百姓都習慣的稱之為：鐵老大!
另外，如果一提到中國鐵建股份有限公司(以下簡稱：中鐵建)，中國幕墻網ALwindoor.com的讀者朋友又會彈出什么樣的第一印象呢?中鐵建的前身是中國人民解放軍鐵道兵，在世界500強中排39名，憑借擁有的1.9萬項專利、3182項省部級工法和87項國家科技技術獎，被譽為建筑業兢兢業業的“理工男”。
作為世界排名第三的承包商，是基建領域力能扛鼎的肌肉男!
所以，如果論建筑的技術和實力——中鐵和中鐵建放在武俠小說里，就是武當、少林這個級別。近日，中國中鐵和中國鐵建相繼發布2023年度報告。
2023年，中國中鐵實現新簽合同額31006億元，同比增長2.2%;營業總收入12634.8億元，同比增長9.5%;凈利潤376.4億元，同比增長7.6%;歸屬于上市公司股東的凈利潤334.8億元，同比增長7.1%。
2023年，中國鐵建新簽合同 32938.7 億元。實現營業收入 1.14 萬億元、同比增長 3.80%;利潤總額 388.282 億元，同比增長 2.65%;凈利潤 323.287 億元，同比增長 1.68%;歸屬于上市公司股東的凈利潤 260.970 億元，同比下降 2.19%;歸屬于上市公司股東的凈資產 3098.375 億元，同比增加 6.69%。
兩大公司報告中相繼公布了各子公司情況，作為兩大建筑央企下面的25個二級號碼子公司，中鐵1到25局，也都實力非常強勁，從總資產、凈資產、凈利潤三個方面進行對比，到底哪個實力更勝一籌?
總資產
從總資產規模來看，中鐵四局、中鐵二局集團總資產規模超過千億，中鐵四局總1195.63億元，排名榜首，中鐵二局總資產1030.2億元，位居第二。總資產超過600億元的工程局有8家，分別是中鐵十四局(935.48億元)、中鐵十六局(789.89億元)、中鐵一局(783.2億元)、中鐵十二局(778.3億元)、中鐵十一局(724.67億元)、中鐵五局(656.37億元)、中鐵十七局(655.1億元)、中鐵十八局(605.83億元)。
表1：2023年1到25工程局總資產規模排行一覽
各工程局競爭激烈，回顧2021年、2022年中鐵1局至25局總資產對比，中鐵四局、中鐵二局、中鐵十四、中鐵十六局局穩居前四。
對比2022年，中鐵四局總資產增加135.57億元，中鐵二局總資產增加63.9億元，中鐵十四局總資產增加130.17億元，中鐵十六局總資產增加74.38億元。中鐵一局由第七躍居第五，總資產增加117.82億元。
經過一年追逐，中鐵二十五局、中鐵六局、中鐵九局總資產規模均達到300億元。具體詳情查看表2。
表2：2021-2023年1到25工程局總資產規模對比
凈資產
凈資產是指企業的資產總額減去負債以后的凈額，是一個企業反映發展和獲利情況、長期償債能力的重要指標。
中鐵四局集團凈資產規模高達240.72億元，排名榜首，凈資產規模超過100億有10家工程局，分別是中鐵十一局(172.77億元)、中鐵一局(167.6億元)、中鐵十四局(160.54億元)、中鐵二局(154.69億元)、中鐵十二局(151.04億元)、中鐵十八局(126.43億元)、中鐵三局(122.58億元)、中鐵二十局(112.98)、中鐵五局(111.37億元)、中鐵八局(102.95億元)。
表3：2023年1到25工程局凈資產規模排行一覽
對比2021年、2022年，中鐵四局連續3年位居榜首。各工程局都在緩步提升。
對比2022年，中鐵四局凈資產增加24.18億元;中鐵十一局位居第二，凈資產增加11.03億元;中鐵一局從第六躍居第三，凈資產增加26.52億元;中鐵十四局、中鐵二局、中鐵十二局排名雖沒有提升，凈資產分別增加6.64億元、3.7億元、8.24億元。具體詳情查看表4。
表4：2021-2023年1到25工程局凈資產規模對比
凈利潤
凈利潤是衡量一個企業經營情況最為關鍵的指標，代表著公司的經營效益。
從表5可以看到，中鐵四局、中鐵一局集團凈利潤規模超過20億，中鐵四局凈利潤28.75億元，排名榜首;中鐵一局凈利潤24.05億元，位居第二。凈利潤超過10億有7家工程局，分別是中鐵十一局(18.66億元)、中鐵三局(18.55億元)、中鐵十四局(15.18億元)、中鐵十八局(14.79億元)、中鐵十二局(14.25億元)、中鐵十局(11.23億元、中鐵七局(10.98億元)。
表5：2023年1到25工程局凈利潤規模排行一覽
對比2021年、2023年，中鐵四局實力強悍，連續3年位居首位。
對比2022年，中鐵四局凈利潤增加5.29億元;中鐵一局位居第二，凈利潤增加5.23億元;中鐵十一局躍居第三，凈利潤增加2.26億元;依次緊隨是中鐵三局，凈利潤增加1.96億元;中鐵十四局躍居第五，凈利潤增加3.67億元。具體詳情查看表6。
表6：2021-2023年1到25工程局凈利潤規模對比
歸屬于中國中鐵的十個工程局中，中鐵一至十局，中鐵四局、中鐵一局的綜合實力最強，中鐵六局、中鐵九局相對靠后。
歸屬于中國鐵建的十五個工程局中，中鐵十一至二十五局，中鐵十一局的綜合實力最強，中鐵二十五局相對靠后。
從2021年下半年開始，國內的房地產市場，就開始萎靡不振!從恒大、世茂、融創這種的著名房地產開發企業，再到更多大大小小的房地產開發商，甚至國企、央企……資金鏈斷裂（詞條“斷裂”由行業大百科提供），商票、債券違約，建筑工地停工，被告上法庭，成為老賴的，屢見不鮮。
如今，中鐵和中鐵建，除了原有的基建開發和房地產業務，中國幕墻網ALwindoor.com發現：更多的是發力“做運營”、“搞代建”，這恐怕也是不想步其后塵，努力尋找新機會、新賽道之舉吧!
